Hochgeschwindigkeitsschiene betritt die Insel, XCMG-Drehbohrgeräte, Fundamente am Jangtse!

Auf der Plattform der Yangtse-Flussbetriebsbetrieb, sieben XCMG-Drehbohrungen, begleitet von einem Brüllen, Heben, Absenken, Bohrungen und Werfen des Bodens, die die Grundlage und Plattform für das erstklassige Projekt Chongqi Railway und Highway Yangtse River Bridge legen.

Die Chongqi Railway und die Highway Yangtse River Bridge sind ein wichtiges Kontrollknotenprojekt der Shanghai-Nanjing-Hefei-Hochgeschwindigkeitsbahn. Derzeit ist es die weltweit größte Doppelkabel-Bahn mit Doppelkabinen und mit zwei Gebrauchszugeln mit zwei Gebrauchsbrücken ohne Gebrauch und der weltweit ersten kraftstrahlenden Stahlbinder-Kabel-Kabel-Kabel-Kabelbrücke des ersten Systems. Der Pfahlfundorienbereich des XCMG -Drehbohrgeräts befindet sich in einer dicken Abdeckschicht und einer speziellen Gesteins- und Bodenschicht. Es ist eine Fluss -Schwemmlandform. Der Wasserfluss im Wasserbereich ist schnell und die Navigationsumgebung relativ komplex. Das Stahlgehäuse ist schwer zu treffen, was den Bau von Rotary -Bohrläden höhere Anforderungen erfüllt.

Daher besteht das Hauptfundament der Hauptpfahl auf beiden Seiten der Brücke aus 76 gelangweilten Pfähle mit einem Durchmesser von 2,5 Metern und einer Pfahllänge von 120 Metern. Die Bohrtiefe jedes Pfahlfundaments erreicht 140 Meter. Seit dem Eintritt in die Site haben XCMG XR700E, XR600E, XR550D und XR580HD insgesamt sieben super-large-tonnage-Drehbohrgeräte zum Bohren, Reinigen, Käfigabsenken, Fugen und Häfen in einer Einstock-Montage-Linie, um einen Stapel zu verhindern, um einen Stapel zu verhindern, ein Stapel ist jeden Tag abgeschlossen.

Während der Konstruktion haben XCMG XR700E- und XR600E -Drehbohrstreifen XCMG XR700E und XR600E einen maximalen Bohrdurchmesser von 4 m und eine maximale Bohrtiefe von 160 m bzw. 150 m, was perfekt zu den Konstruktionsanforderungen passt.

Es versteht und Förderung der qualitativ hochwertigen integrierten Entwicklung des Jangtse-Flusses.